Así, hemos visto las partes, la parte trasera y ahora Durango nos muestran la parte delantera d l DNX408.

Según los estándares de Durango la suspensión delantera es algo bastante estándar, sólido, de peso ligero, sin riesgo de diseño. La parte delantera cuenta con todos los ajustes necesarios, además de los titulares de suspensión de anodizado duro, propulsor y botas, el diámetro de 15 mm PTFE de amortiguadores recubiertos con proteccion antipolvo.
El equipo de Durango trata de mantener la parte delantera del chasis bonito y bajo para reducir la distancia al suelo.
Cuando se trata de tomar la caja de cambios y el eje del centro hacia la unidad sólo debe tomar alrededor de seis tornillos.